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虽然国内消费者普遍更喜爱产品力更强的外资品牌新能源车，但在实际购买时，大多数却选择了自主品牌，这一情况与国内新能源汽车市场的特殊性密不可分。一方面，此前外资品牌与合资品牌对中国的新能源汽车市场还处于观望状态，对新能源车型的引进十分谨慎，导致消费者在市场上可选的新能源车型并不多；另一方面，由于补贴和政策上的倾斜，使自主新能源车在终端市场展现出更强的价格竞争力。

PingWest品玩和添田武人展开的这场对话，是一个相对轻松愉快的采访交流。我们和添田武人对话后也发现，PlayStation在中国并不只是搭建市场的营销团队而已，他们内心更希望的是在中国这个市场，培育出更丰富的主机游戏文化。几年来，为了推广PlayStation在中国的业务，为了吸引更多的年轻消费人群，添田武人带着PlayStation的粉丝一起过过年包过饺子，还上过二次元视频网站B站，做对话做开箱直播。添田武人个人因此也在游戏圈极受欢迎，他就像是一个明星，而爱戴他的粉丝们也给了他一个外号——“五仁叔”。

原告北京微播视界科技有限公司诉称，“抖音短视频”是由原告合法拥有并运营的原创短视频分享平台。原告对于签订独家协议的创作者创作的短视频，获得了独家排他的信息网络传播权以及独家维权的权利。“抖音短视频”平台上此前发布的“5·12，我想对你说”短视频（以下简称涉案短视频），由涉案短视频创作者独立创作完成。应作为作品受到我国著作权法的保护。

除限行政策外，相对更低的使用成本也是车主选择新能源汽车的因素之一。“尽管在裸车价格上，新能源汽车与传统燃油车相比并无优势，但使用成本低，从长期使用来看更经济。”有新能源车主对记者如是说。以上汽乘用车荣威RX5为例，该车型燃油版平均每公里耗油量约为0.068L，如果以7元/L的油价计算，燃油版RX5每公里燃油的使用费用约为0.48元；该车型的纯电动版，平均每公里耗电量为0.15度，如果以1.5元/度（电费加服务费）计算，纯电版RX5每公里的使用费用仅为0.23元，不足燃油版车型的一半。如果是家用充电桩（电费约0.6元/度），这一费用差距还要更大。

责任编辑：马婕北京时间3月7日消息，据消息人士周五报道称，埃塞俄比亚空难调查人员初步得出结论，认为去年波音公司一架737 Max客机的坠毁是由飞机设计引起的。消息人士表示，这些结论几乎没有提到埃塞俄比亚航空公司或其机组人员的表现，这引起了一些调查参与者的担忧。

当时招股书显示，光通信无源器件扩产项目、智能ODN扩产项目、无线基站设备用微波无源器件扩产项目、无线天线扩产项目这四个项目经济效益测算的计算期均为9年，其中前三个项目建设期为12个月，无线天线扩产项目建设期为18个月。根据可行性研究报告，按正常达产年度这四个项目的经济效益评价指标测算，预计年平均销售收入分别为2.20亿元、2.24亿元、2.39亿元、1.72亿元，年平均利润总额分别为2135.67万元、4865.83万元、4260.17万元、2332.21万元。